{"id":5776,"date":"2022-12-14T07:00:00","date_gmt":"2022-12-14T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rahnbodmer.ch\/notablog\/?p=5776"},"modified":"2023-03-31T09:22:08","modified_gmt":"2023-03-31T07:22:08","slug":"elektromobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rahnbodmer.ch\/notablog\/2022\/12\/elektromobilitaet\/","title":{"rendered":"Elektro\u00admo\u00adbi\u00adlit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n

Mobilit\u00e4t ist ein Grund\u00adbe\u00add\u00fcrfnis unserer Gesell\u00adschaft. Jedoch verur\u00adsacht sie viele CO2-Emissionen und beg\u00fcnstigt somit den Klima\u00adwandel. Um diesen Effekt zu mildern, setzt die Politik \u2014 vor allem in Europa \u2014 auf Elektro\u00admo\u00adbi\u00adlit\u00e4t. Dies birgt aller\u00addings neue Heraus\u00adfor\u00adde\u00adrungen, wie die Verf\u00fcg\u00adbarkeit von Batte\u00adrie\u00adme\u00adtallen, den Ausbau der Ladeinfra\u00adstruktur sowie eine steigende Strom\u00adnach\u00adfrage. Anlege\u00adrinnen und Anleger sollten aus unserer Sicht auf innovative Zulie\u00adferer mit einer starken Bilanz setzen.<\/h3>\n\n\n\n

Elektro\u00adautos auf der \u00dcberholspur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Derzeit befinden sich sch\u00e4t\u00adzungs\u00adweise 20 Mio. Pkws mit Elektro\u00admo\u00adtoren auf der Strasse. Der Trend der Elektro\u00admo\u00adbi\u00adlit\u00e4t zeigt steil nach oben. 2021 waren etwas weniger als 10 % der Verk\u00e4ufe auf Elektro\u00adautos (inkl. Hybride) zur\u00fcck\u00adzu\u00adf\u00fchren. Ab 2025 d\u00fcrfte der Anteil zwischen 22 % und 25 % liegen. China und Europa sind Vorreiter, w\u00e4hrend die USA<\/span> Aufhol\u00adpo\u00adtenzial haben. Bis 2040 sollten 70 % der neuge\u00adkauften Autos elektrisch fahren (vgl. Abb.).<\/p>\n\n\n\n

<\/figure>\n\n\n\n

Batte\u00adrie\u00adtech\u00adno\u00adlogie ist ein Schl\u00fcsselfaktor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die Batterie eines Elektro\u00adautos besteht aus diversen Metallen, u.a. Lithium, Nickel, Kobalt und Mangan. Das Angebot scheint knapp und die Gewinnung dieser Metalle erfolgt teilweise in konflikt\u00adreichen L\u00e4ndern, was den Ausbau der Produktion erschwert. Immerhin d\u00fcrfte sich die Batte\u00adrie\u00adtech\u00adno\u00adlogie in den n\u00e4chsten Jahren weiter\u00adent\u00adwi\u00adckeln und somit grund\u00ads\u00e4tzlich weniger Metalle ben\u00f6tigt werden. Ausserdem d\u00fcrfte das Thema Recycling an Bedeutung gewinnen. Innovative Batte\u00adrie\u00adtech\u00adno\u00adlogie sollte auch die Reich\u00adweite eines Perso\u00adnen\u00adwagens weiter verbessern.<\/p>\n\n\n\n

Das weitere Wachstum bedingt hohe Investitionen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die wachsende Zahl von Elektro\u00adautos erfordert immer mehr Ladesta\u00adtionen. Experten sch\u00e4tzen, dass bis 2040 \u00fcber 300 Mio. Ladesta\u00adtionen weltweit instal\u00adliert werden m\u00fcssen, ein Grossteil davon bei den Konsu\u00admen\u00adtinnen und Konsu\u00admenten zuhause. Die n\u00f6tigen Inves\u00adti\u00adtionen daf\u00fcr betragen \u00fcber USD<\/span> 1\u2019000 Mrd. Ein weiterer Faktor ist die erwartete starke Zunahme der Strom\u00adnach\u00adfrage. Um diese zu befrie\u00addigen sind hohe Inves\u00adti\u00adtionen in Kraft\u00adwerke und Infra\u00adstruktur n\u00f6tig.<\/p>\n\n\n\n

Aus Nachhal\u00adtig\u00adkeits\u00adper\u00adspektive stammt der Strom f\u00fcr das Elektroauto vorzugs\u00adweise aus einer erneu\u00ader\u00adbaren Quelle, wie Wasser, Solar oder Wind. Der Ausbau dieser Energie\u00adformen wird auch politisch stark voran\u00adge\u00adtrieben. Der Ukraine-Krieg und die abneh\u00admenden Gaslie\u00adfe\u00adrungen aus Russland verst\u00e4rken diesen Trend zus\u00e4tzlich. Die langfris\u00adtigen Perspek\u00adtiven f\u00fcr Solar- und Windzu\u00adlie\u00adferer sind entspre\u00adchend positiv. Kurzfristig ist das Umfeld jedoch heraus\u00adfor\u00addernd: Liefer\u00adket\u00adten\u00adpro\u00adbleme, steigende Material- und Perso\u00adnal\u00adkosten sowie Projekt\u00adver\u00adz\u00f6\u00adge\u00adrungen belasten in den n\u00e4chsten Quartalen die operative Entwicklung.<\/p>\n\n\n\n

Was ist aus Anleger\u00adsicht zu beachten?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der Wandel zur Elektro\u00admo\u00adbi\u00adlit\u00e4t ist chancen- und risiko\u00adreich. Die f\u00fchrenden Autoher\u00adsteller haben sich der Elektri\u00adfi\u00adzierung der Produk\u00adte\u00adpa\u00adlette und Flotte verschrieben. Diese Umstellung f\u00fchrt derzeit zu h\u00f6heren Kosten und Inves\u00adti\u00adtionen. Die Fr\u00fcchte dieser Anstren\u00adgungen k\u00f6nnen aber erst in einigen Jahren oder gar Jahrzehnten geerntet werden. Die Unsicherheit ist entspre\u00adchend sehr hoch.<\/p>\n\n\n\n

Wir von Rahn+Bodmer Co. setzen deshalb auf gut positio\u00adnierte Zulie\u00adferer f\u00fcr die Automo\u00adbil\u00adin\u00addustrie. Zulie\u00adferer mit starken und innova\u00adtiven Produkten und einer breiten Kunden\u00adbasis sollten von diesem Wandel profi\u00adtieren k\u00f6nnen. Ihre Produkte sollten auch in ein Elektroauto eingebaut werden k\u00f6nnen, besten\u00adfalls sogar vermehrt. Die Nachfrage nach Perso\u00adnen\u00adwagen bleibt aber grund\u00ads\u00e4tzlich dem Konjunk\u00adtur\u00adzyklus unter\u00adworfen. Um diese Schwan\u00adkungen zu absor\u00adbieren und Chancen zu nutzen, ist eine wetter\u00adfeste Bilanz mit einer geringen Verschuldung ein Muss. Gleiches gilt f\u00fcr die Zulie\u00adferer der erneu\u00ader\u00adbaren Energie\u00adpro\u00adduktion. Hier sind die langfris\u00adtigen Perspek\u00adtiven attraktiv, kurz- und mittel\u00adfristig bleibt das Umfeld schwierig.<\/p>\n\n\n\n

Disclaimer:<\/p>\n\n\n\n

Die Infor\u00adma\u00adtionen und Ansichten in diesem Blog dienen ausschliesslich Infor\u00adma\u00adti\u00adons\u00adzwecken und stellen insbe\u00adsondere keine Werbung, Empfehlung, Finanz\u00adanalyse oder sonstige Beratung dar. Namentlich ist dieser weder dazu bestimmt, dem Leser eine Anlage\u00adbe\u00adratung zukommen zu lassen, noch ihn bei allf\u00e4l\u00adligen Inves\u00adti\u00adtionen oder sonstigen Trans\u00adak\u00adtionen zu unter\u00adst\u00fctzen. Entscheide, welche aufgrund der vorlie\u00adgenden Publi\u00adkation getroffen werden, erfolgen im allei\u00adnigen Risiko des Anlegers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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